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PELIGRO

No aparque ni deje el vehículo a ralentí encima de hojas secas, césped seco u otros materiales combustibles. El proceso de regeneración genera unas temperaturas de los gases de escape muy altas y el escape irradiará una cantidad de calor considerable durante y después de la regeneración, y tras haber apagado el motor. Podría producirse un incendio.
La temperatura de funcionamiento normal del sistema de escape es muy elevada. Nunca trabaje cerca de alguna pieza del sistema de escape, ni intente repararla, hasta que se haya enfriado. Tenga especial cuidado al trabajar cerca del catalizador por oxidación de Diesel o el filtro de partículas Diesel. El catalizador por oxidación de Diesel y el filtro de partículas Diesel se calientan a temperaturas muy altas tras solo un breve periodo de tiempo de funcionamiento del motor y se mantienen calientes después de apagar el motor.
 Testigo del filtro de partículas Diesel.
Si el filtro de partículas Diesel está saturado o a punto de saturarse, se activa un testigo que lo avisa para que inicie la regeneración manual del filtro de partículas Diesel.
Antes de iniciar la regeneración manual, haga lo siguiente:
  • Estacione el vehículo fuera de cualquier estructura cerrada.
  • Asegúrese de que la caja de cambios está en posición de estacionamiento (P) o punto muerto (N).
  • Asegúrese de que el freno de mano esté conectado.
  • Estacione el vehículo a un mínimo de 3 m de cualquier obstrucción o material que pueda combustionar o derretirse fácilmente, por ejemplo, papel, hojas, combustibles, plásticos u otro material orgánico seco.
  • Asegúrese de que hay un mínimo de 12 L de combustible en el depósito de combustible.
  • Compruebe el nivel de aceite.
  • Compruebe el nivel de refrigerante del motor.

 

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