PELIGRO
No aparque ni deje el vehículo a ralentí encima de hojas secas, césped seco
u otros materiales combustibles. El proceso de regeneración genera unas
temperaturas de los gases de escape muy altas y el escape irradiará una
cantidad de calor considerable durante y después de la regeneración, y tras
haber apagado el motor. Podría producirse un incendio.
La temperatura de funcionamiento normal del sistema de escape es muy
elevada. Nunca trabaje cerca de alguna pieza del sistema de escape, ni
intente repararla, hasta que se haya enfriado. Tenga especial cuidado al
trabajar cerca del catalizador por oxidación de Diesel o el filtro de
partículas Diesel. El catalizador por oxidación de Diesel y el filtro de
partículas Diesel se calientan a temperaturas muy altas tras solo un breve
periodo de tiempo de funcionamiento del motor y se mantienen calientes
después de apagar el motor.
Si el filtro de partículas Diesel está saturado o a punto de saturarse,
se activa un testigo que lo avisa para que inicie la regeneración manual
del filtro de partículas Diesel.
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