Škoda Fabia: Kit de averías - Equipamiento de emergencia y autoayuda - Autoayuda - Skoda Fabia Manual del PropietarioŠkoda Fabia: Kit de averías

Con ayuda del kit de averías se pueden reparar de forma fiable daños en los neumáticos causados por un cuerpo extraño o por una punción con un diámetro de hasta 4 mm.

La reparación con el kit de averías no sustituye en ningún caso a la reparación permanente de los neumáticos. Sólo sirve para llegar hasta el taller especializado más próximo.

En la reparación no debe desmontarse la rueda.

Los cuerpos extraños, los cuales ingresaron al perfil del neumático (p. ej. tornillos o clavos), ¡no deben quitarse del neumático! Cambie inmediatamente el neumático reparado mediante el kit de averías o infórmese en un taller especializado sobre las posibilidades de reparación.

ATENCIÓN

  • El agente sellante es perjudicial para la salud y tiene que eliminarse de inmediato en caso de contacto con la piel.
  • Tenga en cuenta las instrucciones de uso del fabricante del kit de averías.

Aviso

Se puede adquirir una nueva botella de agente sellante del programa de accesorios originales ŠKODA.

Componentes del kit de averías

Fig. 186 Imagen esquemática: Componentes del kit de averías
Fig. 186 Imagen esquemática: Componentes del kit de averías

Componentes del kit fig. 186

  1. Etiqueta adhesiva con la indicación de la velocidad de "máx. 80 km/h" y/o "máx. 50 mph"
  2. Extractor de válvulas
  3. Tubo flexible de llenado con tapón de cierre
  4. Compresor de aire
  5. Tecla para purgar la presión del neumático
  6. Conector de cable de 12 voltios
  7. Tubo flexible para inflar los neumáticos
  8. Manómetro de inflado del neumático
  9. Interruptor de conexión y desconexión
  10. Botella de inflado de neumáticos con agente sellante
  11. Vástago de la válvula de repuesto

El extractor de válvulas 2 tiene una ranura en el extremo inferior, en la que encaja el vástago de la válvula.

El kit de averías se encuentra en una caja debajo de la moqueta del maletero.

Contiene un agente sellante y un compresor de aire.

Aviso

Se adjunta la declaración de conformidad del compresor de aire o en el libro de registros de a bordo.

Indicaciones generales

Por su propia seguridad y por la seguridad de sus acompañantes debe cumplirse las siguientes indicaciones antes de la reparación de la rueda en el tráfico de la calle.

  • Conecte el sistema de intermitentes.
  • Colocar el triángulo de emergencia a la distancia prescrita.
  • Estacione el vehículo lo más alejado posible del tráfico fluido.
  • Seleccione una posición con una base uniforme y fija.
  • Haga bajar a todos los ocupantes. Mientras se esté reparando la rueda, los ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino p. ej.

    detrás de la valla protectora).

El kit de averías no debe utilizarse en los siguientes casos.

  • Las llantas están dañadas.
  • La temperatura exterior está por debajo de -20C.
  • El corte o la punción es superior a 4 mm.
  • Los flancos de las ruedas están dañados
  • Una vez pasada la fecha de caducidad (consulete la botella de llenado).

Trabajos previos a la utilización del kit de averías

Antes de utilizar el kit de averías, se deben realizar los siguientes trabajos preparatorios.

  • Pare el motor.
  • En los vehículos con cambio manual colocar la 1ª marcha o la marcha atrás.
  • En los vehículos con cambio automático colocar la palanca selectora en la posición P.
  • Aplique el freno de mano.
  • Compruebe si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías 181, Indicaciones generales.
  • Si hay un remolque acoplado, desacóplelo
  • Saque del maletero el kit de averías.
  • Pegue la etiqueta adhesiva correspondiente 1 fig. 186 de la pág. 180 sobre el tablero de instrumentos en el campo visual del conductor.
  • Desenrosque el tapón de la válvula.
  • Desenrosque con la ayuda del extractor de válvulas 2 el vástago de la válvula y colóquelo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).

Sellar el neumático e inflarlo

Sellar

  • Agite la botella de inflado de neumáticos 10 fig. 186 de la pág. 180 fuertemente varias veces.
  • Enrosque el tubo flexible de inflado 3 en la botella de inflado de neumáticos 10 . La lámina en el cierre se perforará automáticamente.
  • Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado 3 e introduzca el extremo abierto completamente en la válvula del neumático.
  • Mantenga la botella 10 boca abajo e infle el neumático con todo el agente sellante de la botella de inflado de neumáticos.
  • Retirar el tubo flexible de inflado de la válvula del neumático.
  • Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático, utilizando el extractor de válvulas 2 .

Inflado

  • Enrosque el tubo flexible 7 fig. 186 de la pág. 180 del compresor de aire fijándolo en la válvula del neumático.
  • En los vehículos con marcha manual colocar la palanca de cambio en la posición de ralentí.
  • En los vehículos con cambio automático colocar la palanca selectora en la posición P.
  • Arranque el motor y déjelo en marcha.
  • Introducir el conector 6 en el enchufe de 12 voltios
  • Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y desconexión 9 .
  • Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0-2,5 bar. Tiempo de servicio máx. 8 minutos
  • Desconecte el compresor de aire.
  • Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque el tubo flexible 7 de la válvula del neumático.
  • Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
  • Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos 7 en la válvula del neumático y repita el proceso de inflado.
  • Desconecte el compresor de aire.
  • Desenrosque el tubo flexible 7 de la válvula del neumático.

Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bar, se podrá continuar el viaje

ATENCIÓN

  • Cuando el neumático no se deja inflar a mín. 2,0 bar, es el daño muy grande.

    El agente sellante no es capaz de sellar el neumático. No continúe el viaje! Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.

  • El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de quemaduras!

CUIDADO

Desconecte el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máximo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamente el compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.

Indicaciones para el manejo con neumático reparado

La presión de llenado en el neumático reparado debe comprobarse tras 10 minutos de conducción.

Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior

No continúe el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente con el kit de averías.

Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior

  • Vuelva a corregir la presión de llenado de los neumáticos al valor correcto.
  • Con sumo cuidado, continúe el viaje hasta el taller especializado más cercano a una velocidad máxima de 80 km/h y/o 50 mph.

ATENCIÓN

  • Un neumático llenado con agente sellante no tiene las mismas cualidades de marcha que un neumático convencional.
  • No conducir a una velocidad superior a los 80 km/h o bien 50 mph.
  • Evite los acelerones a fondo, los frenazos bruscos y los recorridos a gran velocidad por curvas.
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