Renault Clio: Control dinámico de conducción (ESC) con control de subvirado y sistema
antipatinado
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Control dinámico de la conducción ESC Este sistema ayuda a conservar el control del vehículo en las situaciones "críticas" de conducción (evitación de un obstáculo, pérdida de adherencia en una curva...). Principio de funcionamiento Un captador en el volante permite conocer la trayectoria de conducción deseada por el conductor. Otros captadores repartidos por el vehículo miden su trayectoria real.
El sistema compara los deseos del
conductor con la trayectoria real del
vehículo y corrige esta última, si es necesario,
actuando en el frenado de algunas
ruedas y / o en la potencia del
motor; en caso de activación del sistema,
el testigo Control de subvirado Este sistema optimiza la acción del ESC en el caso de un fuerte subvirado (pérdida de adherencia del tren delantero). Sistema antipatinado Este sistema ayuda a limitar el patinado de las ruedas motrices y a controlar el vehículo en las situaciones de arranque, de aceleración o de desaceleración. Principio de funcionamiento A través de los captadores de las ruedas, el sistema mide y compara, en cada instante, la velocidad de las ruedas motrices y detecta su embalamiento. Si una rueda tiende a patinar, el sistema la frena hasta que la motricidad vuelva a ser compatible con el nivel de adherencia bajo la rueda. El sistema actúa también sobre el régimen del motor según la adherencia disponible bajo las ruedas, independientemente de la acción ejercida en el pedal del acelerador. Anomalía de funcionamiento Cuando el sistema detecta una anomalía
de funcionamiento, el mensaje
"REVISAR EL ESC" (revisar ESC) y
los testigos Consulte a un Representante de la marca. Inhibición de la función antipatinado En ciertas situaciones (conducción sobre suelos muy blandos: nieve, barro... o conducción llevando ruedas con cadenas), el sistema puede reducir la potencia del motor para limitar el patinado. |
parpadea en el
cuadro de instrumentos.
y
aparecen
en el cuadro de instrumentos. En este
caso, el ESC y el sistema antipatinado
están desactivados.
Antibloqueo de ruedas (ABS)
En una frenada intensiva, el ABS permite
evitar el bloqueo de las ruedas y
por lo tanto controlar la distancia hasta
que se para el vehículo y conservar el
control del mismo.
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