Å koda Fabia: Cambio automático

El cambio automático realiza un cambio de marcha automático.

Los modos del cambio automático se colocan por el conductor por medio de la palanca selectora.

ATENCIÓN

• No acelerar cuando antes de arrancar se coloca el modo para la marcha hacia delante con la palanca selectora - ¡Existe peligro de accidente!
• Durante la marcha no se debe colocar nunca la palanca selectora en el modo R o P. ¡Existe peligro de accidente!
• Si se detiene el vehículo en el modo D, S, R seleccionado en el régimen de ralentí, entonces se debe accionar el pedal de freno. Tampoco en el régimen de ralentí se interrumpe por completo la transmisión de fuerza, por lo que el vehículo avanza lentamente.
• Antes de salirse del vehículo se debe colocar siempre la palanca selectora en el modo P. De lo contrario, el vehículo podría ponerse en movimiento.

  ¡Existe peligro de accidente!

CUIDADO

• Si durante la marcha del vehículo se colocó la palanca selectora al modo N, antes de acoplar una gama de marchas adelante, hay que soltar el acelerador y esperar a que el motor alcance el número de revoluciones de ralentí.
• Con una temperatura externa bajo -10 C se tiene que encontrar la palanca selectora en el arranque siempre en el modo P.
• Si hay que detenerse en una pendiente, no intente nunca detener el vehículo con la ayuda del pedal acelerador pisado. Esto puede causar daños del embrague.

Aviso

La llave de contacto sólo puede extraerse tras desconectar el encendido, si la palanca selectora se encuentra en el modo P.

Modos y manejo de la palanca selectora

Fig. 127 Palanca selectora / Indicador de pantalla

Con el encendido conectado se ve el modo de cambio de marcha, así como la marcha acoplada actual en la pantalla fig. 127.

Con la palanca selectora se pueden aplicar los siguientes modos fig. 127.

P - Modo de aparcamiento

En este modo las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente.

El modo de aparcamiento sólo se debe introducir con el vehículo parado.

R - Marcha atrás

La marcha atrás sólo se puede acoplar estando el vehículo parado y el motor en régimen de ralentí.

N - Neutra (posición de ralentí)

La transmisión de potencia a las ruedas motrices está interrumpida en este modo.

D / S - Modo para marcha adelante (programa normal) / modo para marcha adelante (programa deportivo)

Se produce un cambio entre los modos colocando la palanca selectora en la posición de suspensión elástica " fig. 127.

En el modo D o S las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, dependiendo del modo elegido, la carga del motor, el accionamiento del acelerador y la velocidad de marcha.

Las marchas adelante se acoplan automáticamente, en orden creciente o decreciente, en el modo S a mayores revoluciones del motor que en el modo D.

Bloqueo de la palanca selectora

Fig. 128 Tecla de bloqueo

La palanca selectora está bloqueada en el modo P y N para que no se introduzca por equivocación el modo para la marcha adelante y el vehículo no se ponga en movimiento.

La palanca selectora sólo se bloqueará con el vehículo parado y a velocidades de hasta 5 km/h.

El bloqueo de la palanca selectora se muestra por la iluminación del testigo .

Al acoplar rápidamente pasando por encima del modo N (p. ej. de R a D/S) no se bloqueará la palanca selectora. De este modo, se posibilita p. ej. el balanceo de un vehículo atascado debido a remolinos de nieve. Si la palanca selectora, no estando pisado el pedal de freno, se encuentra durante más de 2 segundos aprox. en el modo N, se encastrará el bloqueo de dicha palanca.

Soltar la palanca selectora desde el modo P o N

Pisar a fondo el pedal del freno y al mismo tiempo presionar la tecla de bloqueo en en sentido de la flecha 1 fig. 128.

Si se quiere cambiar la palanca selectora desde el modo N en D/S, entonces pisar a fondo el pedal de freno.

Fallo del bloqueo de la palanca selectora

En caso de un fallo del bloqueo de la palanca selectora y/o la interrupción de la alimentación de corriente (p. ej. batería descargada, fusible defectuoso), la palanca selectora no podrá retirarse más del modo P de modo normal, y el vehículo no podrá moverse más. La palanca selectora ha de desbloquearse a través del desbloqueo de emergencia

Aviso

Si se quiere cambiar la palanca selectora del modo P al modo D/S o viceversa, se deberá mover con rapidez la palanca selectora. De este modo, se impide introducir sin querer el modo R o N.

Cambio manual (Tiptronic)

Fig. 129 Palanca selectora

El Tiptronic permite cambiar manualmente las marchas mediante la palanca selectora. Este modo se puede seleccionar tanto con el vehículo parado como durante el desplazamiento.

En la pantalla fig. 127 de la pág. 114 se muestra la marcha acoplada.

Al cambiar de marcha se debe consultar la recomendación de marcha

Conmutar a cambio manual

• Presione la palanca selectora desde la posición D/S hacia la derecha y/o, si el volante está a la derecha, hacia la izquierda.

En el cambio en el cambio manual durante el viaje se mantiene la marcha colocada actualmente.

Cambio a una marcha superior

• Presione ligeramente la palanca selectora hacia adelante + fig. 129.

Cambio a una marcha inferior

• Presione ligeramente la palanca selectora hacia atrás - fig. 129.

Aviso

• Puede resultar ventajoso utilizar el cambio de marchas manual p. ej. cuando se conduce por montaña. Al cambiar a una marcha inferior, se reduce la carga y el desgaste de los frenos
• Al acelerar, la velocidad cambia automáticamente a una marcha superior poco antes de alcanzar el régimen máximo admitido del motor.
• Si se selecciona una marcha inferior, entonces se reduce la marcha cuando el motor ya no puede embalar.

Arranque y conducción

Arranque

• Arrancar el motor.
• Pise el pedal de freno y manténgalo pisado a fondo.
• Pulse la tecla de bloqueo en el sentido de la flecha 1 fig. 128 de la pág. 114 y manténgala pulsada.
• Colocar la palanca selectora en el modo deseado 114 y volver a soltar la tecla de bloqueo.
• Suelte el pedal de freno y acelere.

Detenerse (durante la marcha)

• Pise el pedal de freno y detenga el vehículo.
• Mantenga pisado el pedal de freno hasta que continúe el viaje.

En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se debe colocar el modo N.

Kick-down

La función Kick-down permite alcanzar la aceleración máxima del vehículo durante la marcha.

Si se pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier modo de marcha adelante se activará la función Kick-down.

El cambio conmuta en función de la velocidad y de las revoluciones del motor a una o varias marchas hacia arriba o abajo y el vehículo acelera.

El cambio a la marcha superior no tiene lugar hasta que se alcanza el número de revoluciones máximo del motor predeterminado.

ATENCIÓN

Una rápida aceleración puede provocar, especialmente en calzadas resbaladizas, una pérdida del control del vehículo. ¡Existe riesgo de accidente!