El cambio automático realiza un cambio de marcha automático. Los modos del cambio automático se colocan por el conductor por medio de la palanca selectora. ATENCIÓN
CUIDADO
Aviso La llave de contacto sólo puede extraerse tras desconectar el encendido, si la palanca selectora se encuentra en el modo P. Modos y manejo de la palanca selectora
Con el encendido conectado se ve el modo de cambio de marcha, así como la marcha acoplada actual en la pantalla fig. 127. Con la palanca selectora se pueden aplicar los siguientes modos fig. 127. P - Modo de aparcamiento En este modo las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente. El modo de aparcamiento sólo se debe introducir con el vehículo parado. R - Marcha atrás La marcha atrás sólo se puede acoplar estando el vehículo parado y el motor en régimen de ralentí. N - Neutra (posición de ralentí) La transmisión de potencia a las ruedas motrices está interrumpida en este modo. D / S - Modo para marcha adelante (programa normal) / modo para marcha adelante (programa deportivo) Se produce un cambio entre los modos colocando la palanca selectora en la posición de suspensión elástica " fig. 127. En el modo D o S las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, dependiendo del modo elegido, la carga del motor, el accionamiento del acelerador y la velocidad de marcha. Las marchas adelante se acoplan automáticamente, en orden creciente o decreciente, en el modo S a mayores revoluciones del motor que en el modo D. Bloqueo de la palanca selectora
La palanca selectora está bloqueada en el modo P y N para que no se introduzca por equivocación el modo para la marcha adelante y el vehículo no se ponga en movimiento. La palanca selectora sólo se bloqueará con el vehículo parado y a velocidades de hasta 5 km/h. El bloqueo de la palanca selectora se muestra por la iluminación del testigo . Al acoplar rápidamente pasando por encima del modo N (p. ej. de R a D/S) no se bloqueará la palanca selectora. De este modo, se posibilita p. ej. el balanceo de un vehículo atascado debido a remolinos de nieve. Si la palanca selectora, no estando pisado el pedal de freno, se encuentra durante más de 2 segundos aprox. en el modo N, se encastrará el bloqueo de dicha palanca. Soltar la palanca selectora desde el modo P o N Pisar a fondo el pedal del freno y al mismo tiempo presionar la tecla de bloqueo en en sentido de la flecha 1 fig. 128. Si se quiere cambiar la palanca selectora desde el modo N en D/S, entonces pisar a fondo el pedal de freno. Fallo del bloqueo de la palanca selectora En caso de un fallo del bloqueo de la palanca selectora y/o la interrupción de la alimentación de corriente (p. ej. batería descargada, fusible defectuoso), la palanca selectora no podrá retirarse más del modo P de modo normal, y el vehículo no podrá moverse más. La palanca selectora ha de desbloquearse a través del desbloqueo de emergencia Aviso Si se quiere cambiar la palanca selectora del modo P al modo D/S o viceversa, se deberá mover con rapidez la palanca selectora. De este modo, se impide introducir sin querer el modo R o N. Cambio manual (Tiptronic)
El Tiptronic permite cambiar manualmente las marchas mediante la palanca selectora. Este modo se puede seleccionar tanto con el vehículo parado como durante el desplazamiento. En la pantalla fig. 127 de la pág. 114 se muestra la marcha acoplada. Al cambiar de marcha se debe consultar la recomendación de marcha Conmutar a cambio manual
En el cambio en el cambio manual durante el viaje se mantiene la marcha colocada actualmente. Cambio a una marcha superior
Cambio a una marcha inferior
Aviso
Arranque y conducción Arranque
Detenerse (durante la marcha)
En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se debe colocar el modo N. Kick-down La función Kick-down permite alcanzar la aceleración máxima del vehículo durante la marcha. Si se pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier modo de marcha adelante se activará la función Kick-down. El cambio conmuta en función de la velocidad y de las revoluciones del motor a una o varias marchas hacia arriba o abajo y el vehículo acelera. El cambio a la marcha superior no tiene lugar hasta que se alcanza el número de revoluciones máximo del motor predeterminado. ATENCIÓN Una rápida aceleración puede provocar, especialmente en calzadas resbaladizas, una pérdida del control del vehículo. ¡Existe riesgo de accidente! |
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