Ford Fiesta: Catalizador
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PELIGRO
No aparque, no deje el vehículo a ralentí ni circule sobre hojas secas
ni sobre cualquier capa de masa seca. El sistema de emisiones calienta
el compartimento del motor y el sistema de escape, por lo que se podrían
provocar incendios.
La temperatura de funcionamiento normal del sistema de escape es muy
elevada. Nunca trabaje cerca de alguna pieza del sistema de escape, ni
intente repararla, hasta que se haya enfriado. Preste especial atención
cuando trabaje en torno a los convertidores catalíticos. El convertidor
catalítico se calienta a una temperatura muy alta aunque solo haya
estado en funcionamiento un breve periodo de tiempo y se mantiene
caliente después de apagar el motor.
El vehículo está equipado con varios componentes de control de emisiones
y un convertidor catalítico que le permite cumplir con la normativa de
emisiones de escape correspondiente.
Para evitar daños en el convertidor catalítico:
Nota: Es posible que los
daños resultantes en los componentes no estén cubiertos por la garantía
del vehículo.
Sistema de diagnosis de a bordo El vehículo está equipado con un sistema de diagnosis de a bordo que controla el sistema de control de emisiones. Si alguno de los siguientes testigos se ilumina, esto puede indicar que el sistema de diagnosis de a bordo ha detectado una avería en el sistema de control de emisiones.
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Filtro de partículas DieselCitroën C3 > Parada del motor
Inmovilice el vehículo.
Con el motor al ralentí, gire la llave
al máximo hacia el volante hasta la
posición 1 (stop).
Saque la llave del contacto.
Para bloquear la columna de dirección,
maniobre el volante hasta que se bloquee.
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Renault Clio > Particularidades
El soporte de la rueda de repuesto
debe estar siempre colocado en el vehículo
cuando circule, aunque no contenga
ninguna rueda: hay riesgo de
que entre agua.
Si tiene que sacarlo cuando no hay ninguna
rueda, presione en el centro del
soporte de la rueda hacia el suelo al
mismo tiempo ...