PELIGRO
No aparque, no deje el vehículo a ralentí ni circule sobre hojas secas
ni sobre cualquier capa de masa seca. El sistema de emisiones calienta
el compartimento del motor y el sistema de escape, por lo que se podrían
provocar incendios.
La temperatura de funcionamiento normal del sistema de escape es muy
elevada. Nunca trabaje cerca de alguna pieza del sistema de escape, ni
intente repararla, hasta que se haya enfriado. Preste especial atención
cuando trabaje en torno a los convertidores catalíticos. El convertidor
catalítico se calienta a una temperatura muy alta aunque solo haya
estado en funcionamiento un breve periodo de tiempo y se mantiene
caliente después de apagar el motor.
El vehículo está equipado con varios componentes de control de emisiones
y un convertidor catalítico que le permite cumplir con la normativa de
emisiones de escape correspondiente.
Para evitar daños en el convertidor catalítico:
Nota: Es posible que los
daños resultantes en los componentes no estén cubiertos por la garantía
del vehículo.
Sistema de diagnosis de a bordo El vehículo está equipado con un sistema de diagnosis de a bordo que controla el sistema de control de emisiones. Si alguno de los siguientes testigos se ilumina, esto puede indicar que el sistema de diagnosis de a bordo ha detectado una avería en el sistema de control de emisiones.
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Renault Clio > Anomalía de funcionamiento
En algunos casos, la tarjeta RENAULT
"manos libres" puede no funcionar:
desgaste de la pila de la tarjeta
RENAULT, batería descargada...
proximidad de un aparato que
funciona en la misma frecuencia
(pantalla, teléfono móvil, videojuego...);
vehículo situado ...
Å koda Fabia > Testigos
Los testigos de control en el cuadro de instrumentos combinado indican el
estado
actual de determinadas funciones y/o averías.
La iluminación de algunos testigos de control puede ir acompañada de señales
acústicas y mensajes en la pantalla del cuadro de inst ...