Toyota Camry Manual del propietario (2021): Cuando los sistemas TRC/VSC/ABS están en funcionamiento

La luz indicadora de deslizamiento parpadeará cuando estén en funcionamiento los sistemas TRC/VSC/ ABS.

Desactivación del sistema TRC

Si el vehículo se atasca en el barro, tierra o nieve, el sistema TRC podría reducir la potencia del sistema híbrido proyectada en las ruedas. Al pulsar para apagar el sistema se facilitará que el vehículo sea desatascado.

Para desactivar el sistema TRC, pulse y suelte rápidamente .

Se mostrará "TRC apagado." en el visualizador de información múltiple.

Pulse nuevamente para volver a activar el sistema.

■ Desactivación de los sistemas TRC y VSC

Para desactivar los sistemas TRC y VSC, mantenga pulsado durante más de 3 segundos con el vehículo parado.

La luz indicadora VSC OFF se encenderá y se mostrará "TRC apagado." en el visualizador de información múltiple*.

Pulse nuevamente para volver a activar los sistemas.

*: La asistencia al frenado de precolisión y el frenado de precolisión también se desactivarán.

Se encenderá la luz de aviso PCS y se mostrará el mensaje en el visualizador de información múltiple.

■ Cuando se muestra el mensaje en el visualizador de información múltiple indicando que se ha desactivado el TRC incluso si no se ha pulsado

El TRC está temporalmente desactivado. Si se sigue mostrando la información, póngase en contacto con su taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de confianza.

â–  Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en pendiente

Cuando se cumplan las cuatro condiciones siguientes, el control de asistencia al arranque en pendiente funcionará:

• La palanca de cambios se encuentra en una posición distinta a P o N (al arrancar hacia delante/hacia atrás en una pendiente ascendente)
• El vehículo está detenido
• No se pisa el pedal del acelerador
• El freno de estacionamiento no está accionado

■ Cancelación automática del sistema de control de asistencia al arranque en pendiente

El control de asistencia al arranque en pendiente se apagará en cualquiera de las situaciones siguientes:

• Se mueve la palanca de cambios a la posición P o N
• Se pisa el pedal del acelerador
• El freno de estacionamiento está accionado
• Transcurren como mucho 2 segundos después de soltar el pedal del freno

â–  Sonidos y vibraciones generados por los sistemas ABS, asistencia de frenos, VSC, TRC, y de control de asistencia al arranque en pendiente

• Puede que escuche un ruido en el compartimento del motor cuando pise varias veces el pedal del freno, cuando ponga en marcha el sistema híbrido, o justo después de que el vehículo se empiece a mover. Este sonido no indica que exista un funcionamiento incorrecto en ninguno de estos sistemas.
• Se puede producir alguna de las siguientes situaciones cuando los sistemas anteriormente mencionados están activados. Ninguna de ellas indica que exista un funcionamiento incorrecto.
  • Pueden sentirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
  • Puede escucharse un ruido del motor también después de pararse el vehículo.

â–  Sonido de funcionamiento del ECB

El sonido de funcionamiento del ECB puede oírse en los siguientes casos, pero no indica que se haya producido una avería.

• Sonido de funcionamiento procedente del compartimento del motor cuando se acciona el pedal del freno.
• Sonido del motor del sistema de frenos procedente de la parte delantera del vehículo cuando se abre la puerta del conductor.
• Sonido de funcionamiento procedente del compartimento del motor cuando han pasado uno o dos minutos después de haber parado el sistema híbrido.

â–  Sonido de funcionamiento del EPS

Al accionar el volante, es posible que escuche un sonido del motor (zumbido). Esto no indica un funcionamiento incorrecto.

■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC

Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automáticamente en las siguientes situaciones:

• Cuando se apaga el interruptor de alimentación
• Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad del vehículo aumente Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación automática no tendrá lugar cuando la velocidad del vehículo aumente

■ Condiciones de funcionamiento del freno de colisión secundaria

El sistema funciona cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión estando el vehículo en movimiento.

Sin embargo, el sistema no funciona en ninguna de las siguientes situaciones.

• La velocidad del vehículo es inferior a 10 km/h (6 mph)
• Los componentes están dañados

■ Cancelación automática del freno de colisión secundaria

El freno de colisión secundaria se cancela automáticamente en las siguientes situaciones:

• La velocidad del vehículo desciende por debajo de aproximadamente 10 km/h (6 mph)
• Transcurre una cierta período de tiempo durante el funcionamiento
• Se pisa con una gran cantidad de fuerza el pedal del acelerador

â–  Eficacia reducida del sistema EPS

La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobrecaliente cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de tiempo. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En tal caso, evite utilizar un exceso de dirección o detenga el vehículo y apague el sistema híbrido. El sistema EPS debería volver a su estado normal transcurridos 10 minutos.

■ Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia

La señal del freno de emergencia funcionará cuando se cumplan las siguientes condiciones:

• Los intermitentes de emergencia están apagados
• La velocidad actual del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph)
• El sistema juzga por la deceleración del vehículo que se trata de un frenado repentino.

■ Cancelación automática del sistema de la señal del freno de emergencia

La señal del freno de emergencia se cancelará en cualquiera de las siguientes situaciones:

• Se encienden los intermitentes de emergencia
• El sistema juzga por la deceleración del vehículo que no se trata de un frenado repentino

ADVERTENCIA

â–  El ABS pierde eficacia cuando

• Los límites del rendimiento del agarre del neumático han sido excedidos (como los neumáticos muy desgastados en una carretera cubierta por la nieve).
• El vehículo patina mientras se conduce a alta velocidad sobre una carretera que se encuentra húmeda o resbaladiza.

â–  La distancia de parada con el ABS en funcionamiento puede ser mayor que en condiciones normales

El sistema ABS no está diseñado para reducir la distancia de parada del vehículo.

Mantenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo de delante, especialmente en las siguientes situaciones:

• Al conducir en vías de tierra, con gravilla o con nieve
• Al conducir con cadenas para neumáticos
• Al conducir sobre baches en la carretera
• Al conducir en superficies irregulares o con baches

â–  El sistema TRC/VSC puede no funcionar con eficacia si

El control direccional y la potencia no podrán alcanzarse cuando se conduzca sobre superficies resbaladizas, incluso si está en funcionamiento el sistema TRC/VSC.

Conduzca el vehículo cuidadosamente en condiciones en las cuales se pueda perder la estabilidad y la potencia.

â–  El control de asistencia al arranque en pendiente no funciona con eficacia cuando

• No confíe en exceso en el sistema de control de asistencia al arranque en pendiente.

  Es posible que el control de asistencia al arranque en pendiente no funcione con eficacia en pendientes pronunciadas y en carreteras con hielo.

• A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en pendiente no está concebido para mantener el vehículo detenido por un período prolongado de tiempo. No trate de utilizar el control de asistencia al arranque en pendiente para mantener el vehículo en una pendiente, ya que hacerlo podría ocasionar un accidente.

■ Cuando los sistemas TRC/ABS/VSC están activados

La luz indicadora de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución. La conducción imprudente puede provocar un accidente. Tenga especial cuidado cuando la luz indicadora parpadee.

■ Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados

Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la carretera. A no ser que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas TRC/VSC, ya que estos sistemas ayudan a mejorar la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz.

■ Freno de colisión secundaria

No confíe únicamente y en exceso en el freno de colisión secundaria. El sistema está diseñado para ayudar a reducir la posibilidad de daños adicionales causados por una colisión secundaria, sin embargo, ese efecto cambia dependiendo de diversas condiciones. El exceso de confianza en el sistema podría causar lesiones graves o mortales.

■ Sustitución de los neumáticos

Compruebe que todos los neumáticos tengan el tamaño, marca, banda de rodadura y capacidad total de carga especificados. Asimismo, asegúrese de que los neumáticos están inflados con la presión de inflado de los neumáticos recomendada.

Póngase en contacto con un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de confianza para más información cuando cambie los neumáticos o las ruedas.

■ Manipulación de los neumáticos y la suspensión

Si utiliza neumáticos defectuosos o modifica la suspensión, los sistemas de asistencia a la conducción se verán perjudicados y podría provocar un funcionamiento incorrecto del sistema.