| Utilización de la tarjeta RENAULT |
CAUSAS POSIBLES |
QUÉ HACER |
| La tarjeta RENAULT no funciona para
desbloquear o bloquear las puertas. |
Pila de la tarjeta gastada. |
Sustituya la pila. Puede bloquear / desbloquear
y arrancar su vehículo (consulte los
apartados "Bloqueo, desbloqueo de los
abrientes" en el capítulo 1 y "Arranque,
parada del motor" en el capítulo 2). |
| Utilización de aparatos que funcionan
en la misma frecuencia que la tarjeta
(teléfono móvil...). |
Desconecte los aparatos o utilice la llave
integrada (consulte el apartado "Bloqueo,
desbloqueo de los abrientes" en el capítulo
1). |
| Vehículo situado en una zona con
gran radiación electromagnética.
Batería del vehículo descargada. |
Utilice la llave integrada en la tarjeta (consulte
el apartado "Bloqueo, desbloqueo de
los abrientes" en el capítulo 1). |
| El vehículo está en marcha. |
Con el motor en marcha, el bloqueo / desbloqueo
de la tarjeta está desactivado.
Quite el contacto. |
| Los testigos del cuadro de instrumentos
pierden intensidad o no se encienden, el
motor de arranque no gira. |
Terminales de batería mal
apretados, desconectados u
oxidados. |
Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o límpielos
si están oxidados. |
| Batería descargada o estropeada. |
Conecte la batería descargada con otra batería.
Consulte el párrafo "Batería: descargada" en el capítulo
5 ó sustituya la batería si es necesario.
No empuje el vehículo si la columna de dirección se
encuentra bloqueada. |
| Circuito defectuoso. |
Consulte a un Representante de la marca. |
| El motor no quiere arrancar. |
Condiciones de arranque no
cumplidas. |
Consulte el apartado "Arranque, parada del motor"
en el capítulo 2. |
| La tarjeta RENAULT
"manos libres" no funciona. |
Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta para arrancar.
Consulte el apartado "Arranque, parada del motor"
en el capítulo 2. |
| El motor no se para. |
Tarjeta no detectada. |
Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta. |
| Problema electrónico. |
Pulse cinco veces rápidas el botón de arranque. |
| La columna de dirección se queda bloqueada. |
Volante bloqueado. |
Accione el volante a la vez que pulsa el botón de
arranque del motor (consulte el apartado "Arranque,
parada del motor" en el capítulo 2). |
| Circuito defectuoso. |
Consulte a un Representante de la marca. |
| En carretera |
CAUSAS POSIBLES |
QUÉ HACER |
| Vibraciones. |
Neumáticos mal inflados o mal equilibrados
o estropeados. |
Compruebe la presión de los neumáticos;
si ésta no es la causa, acuda al
Representante de la marca para comprobar
su estado. |
| Humo blanco en el escape. |
En la versión diésel, esto es no necesariamente
una anomalía, el humo
procede de la regeneración del filtro
de partículas. |
Consulte el apartado "Particularidad de las
versiones diésel" en el capítulo 2. |
| Humo bajo el capot motor. |
Cortocircuito o fuga del circuito de refrigeración. |
Deténgase, corte el contacto, aléjese del
vehículo y contacte con un Representante
de la marca. |
El testigo de presión de aceite se enciende:
- en curvas o al frenar
- tarda en apagarse o permanece
encendido al acelerar
|
El nivel está demasiado bajo. Falta de presión de aceite. |
Añada aceite al motor (consulte el apartado
"Nivel de aceite del motor: añadido,
llenado" en el capítulo 4). Deténgase: contacte con un Representante
de la marca. |
| La dirección se endurece. |
Sobrecalentamiento de la asistencia |
Consulte a un Representante de la marca. |
El motor se calienta. El indicador de
temperatura del líquido de refrigeración
se sitúa en la zona de alerta y el
testigo de  se enciende. |
Avería del motoventilador. |
Detenga el vehículo, pare el motor y contacte
con un Representante de la marca. |
| Fugas de líquido de refrigeración. |
Verifique el depósito del líquido de refrigeración:
debe contener líquido. Si no tuviera,
consulte a un Representante de la
marca lo antes posible. |
| Burbujas en el bocal del líquido de refrigeración. |
Avería mecánica: junta de culata quemada. |
Pare el motor.
Contacte con un Representante de la
marca. |
| Aparatos eléctricos |
CAUSAS POSIBLES |
QUÉ HACER |
| El limpiaparabrisas no funciona. |
Escobillas del limpiaparabrisas pegadas. |
Despegue las escobillas antes de utilizar
el limpiaparabrisas. |
| Circuito eléctrico defectuoso. |
Consulte a un Representante de la marca. |
| Fusible fundido. |
Sustituya el fusible, consulte el párrafo
"Fusibles". |
| El limpiaparabrisas no se detiene. |
Mandos eléctricos defectuosos. |
Consulte a un Representante de la marca. |
| Frecuencia más rápida de los intermitentes. |
Bombilla fundida. |
Consulte los párrafos "Faros delanteros:
sustitución de las lámparas" o "Luces traseras
y laterales: cambio de lámparas" en
el capítulo 5. |
| Las luces intermitentes no funcionan. |
Circuito eléctrico o mando defectuoso. |
Consulte a un Representante de la marca. |
| Fusible fundido. |
Sustituya el fusible, consulte el párrafo
"Fusibles". |
| Los faros no se encienden o no se
apagan. |
Circuito eléctrico o mando defectuoso. |
Consulte a un Representante de la marca. |
| Fusible fundido. |
Sustituya el fusible, consulte el párrafo
"Fusibles". |
| Restos de condensación en los faros. |
La presencia de restos de condensación
puede ser un fenómeno natural
relacionado con las variaciones de
temperatura. En este caso, los restos desaparecerán
progresivamente al utilizar las
luces. |
|
| El encendido del testigo de no abrochado
de los cinturones delanteros
es incoherente con el estado de abrochado
de los cinturones. |
Un objeto está intercalado entre el
piso y el asiento e impide el funcionamiento
del captador. |
Retire los objetos que se encuentren bajo
los asientos delanteros. |
Renault Clio: Anomalías de funcionamiento
Acceso a los puntos de remolcado
